Самоходный модульный транспортер

Цена модульного транспортера

Перемещение сверхтяжелых и негабаритных грузов всегда представляло собой сложную задачу в современной промышленности. Будь то транспортировка мостовых балок, оборудования для нефтеперерабатывающих заводов, компонентов ветряных турбин или секций судов, обычным прицепам часто не хватает гибкости и мощности для безопасного выполнения этих задач.

Поэтому самоходный модульный транспортер стал незаменимым решением. Благодаря модульной конструкции, независимой системе привода и передовым функциям управления он обеспечивает прочность и маневренность, необходимые для сложных проектов в Казахстане и многих других регионах.

Характеристики модульного транспортера

Применение: Перевозка тяжеловесных грузов

Максимальная полезная нагрузка: 180 тонн

Шины: 80 единиц

Тип подвески: гидравлическая, подъемная

Опорное устройство: Передний и задний гидравлические опорные цилиндры

Сцепной шкворень: 3,5-дюймовый болтовой шкворень

Преимущество модульного транспортера

В основе этого оборудования лежит его высокоадаптивная конструкция. Шасси, изготовленное из высокопрочной стали, спроектировано для перевозки экстремальных грузов без ущерба для устойчивости. Модули можно соединять в различных конфигурациях: продольно для увеличения грузоподъемности или бок о бок для расширения платформы.

Эта модульность позволяет компаниям обрабатывать самые разные типы грузов с помощью одной машины. В Казахстане, где проекты часто связаны с развитием инфраструктуры и строительством крупных энергетических установок, такая гибкость обеспечивает как эффективность, так и экономию средств.

Система подвески дополнительно повышает производительность. Каждая ось самоходного модульного транспортера SPMT оснащена гидравлическими цилиндрами с независимым управлением. Это позволяет регулировать высоту платформы по секциям, обеспечивая равномерное распределение веса по поверхности.

На практике подвеска обеспечивает устойчивость оборудования на неровной поверхности, снижает нагрузку на перевозимый груз и позволяет проходить через участки с ограничениями по высоте, такие как туннели или подземные переходы. Минимизируя нагрузку как на груз, так и на дорогу, система обеспечивает критически важное преимущество в безопасности.

Еще одним ключевым преимуществом является управляемость. В отличие от традиционных прицепов с фиксированными осями, каждое колесо самоходного модульного транспортера может вращаться на 360 градусов. Такая конструкция обеспечивает несколько режимов рулевого управления, включая боковое движение «крабом», диагональное движение, круговое вращение на месте и координированное управление всеми колёсами.

Такая универсальность особенно ценна в условиях ограниченного пространства, например, на загруженных строительных площадках, верфях или морских платформах. Операторы могут точно маневрировать массивным оборудованием даже в условиях ограниченного пространства для разворота, что значительно снижает риск аварий или задержек.

Движущей силой этих движений является силовой агрегат (СМА). Компактный, но мощный, этот привод от двигателя обеспечивает гидравлическую мощность для движения, рулевого управления и подъёма.

Один СМА может управлять несколькими соединёнными модулями, но в проектах, требующих исключительной производительности, несколько СМА могут быть синхронизированы для обеспечения необходимой мощности. В сочетании с независимыми приводами осей самоходный модульный транспортёр СМА обеспечивает равномерное распределение веса, минимизируя механические нагрузки и повреждения дорожного покрытия.

Управление такой сложной техникой требует точных и отзывчивых систем управления. Операторы управляют самоходным модульным транспортером с помощью проводных или беспроводных пультов дистанционного управления, которые позволяют регулировать скорость, высоту и режим рулевого управления в режиме реального времени.

Встроенные функции безопасности включают обнаружение ошибок, автоматическое отключение и обратную связь с помощью датчиков распределения нагрузки, гидравлического давления и выравнивания осей. Этот постоянный поток информации позволяет операторам мгновенно реагировать на изменяющиеся условия, обеспечивая устойчивость груза и безопасную работу транспортера в сложных условиях.

Самоходный модульный транспортер — это не просто прицеп, а комплексное инженерное решение. Сочетание этих характеристик позволяет перевозить негабаритные и нестандартные грузы, которые иначе было бы практически невозможно перевезти. В развивающихся промышленных, энергетических и инфраструктурных секторах Казахстана это оборудование зарекомендовало себя как незаменимый инструмент, устанавливая новые стандарты эффективности и безопасности при перевозке большегрузных автомобилей.

Отгрузка модульного транспортера

Упаковка и подготовка к транспортировке не менее важны, особенно при доставке оборудования за рубеж. Перед отправкой каждый самоходный модульный транспортер (SPMT) проходит защитную обработку. На поверхность наносится слой антикоррозийного воска, а затем прочный водонепроницаемый брезент. Это защищает оборудование от воздействия соли, влаги и физических повреждений во время длительных морских перевозок. При доставке в Казахстан этот процесс гарантирует, что транспортер прибудет в отличном состоянии, готовый к немедленному развертыванию на месте.