20-метровый раздвижной полуприцеп

Видео о раздвижном полуприцепе

Цена раздвижного полуприцепа: 26600 долларов США

Раздвижной полуприцеп для продажи, специально разработанный для эффективной транспортировки стандартных контейнеров, широко используется в морских портах, складских центрах и интермодальных грузовых системах. Его конструкция поддерживает оптимизированные процедуры обработки грузов, сводя к минимуму время, необходимое для погрузки и разгрузки, что, в свою очередь, помогает снизить эксплуатационные расходы.

Помимо контейнерных перевозок, раздвижной полуприцеп длиной 20 м также хорошо подходит для перевозки насыпных грузов, что позволяет логистическим операторам максимально использовать полезность оборудования при выполнении различных видов транспортных задач.

Характеристики раздвижного полуприцепа

Исходные размеры: 12500 мм*3000 мм*1650 мм

Размеры раздвижного полуприцепа: 24000 мм*3000 мм*1650 мм

Грузоподъемность: 60 тонн

Плита пола: 3-мм плита с рисунком

Опорное шасси: 28 тонн x 2

Оси: 3 оси, 13 тонн, марка TITAN

Шины: 12 единиц

Листовая рессора: 10 слоев

Подвеска: механическая подвеска

Бампер: утолщенный

Лампа: светодиодная лампа с сеткой

Преимущество раздвижного полуприцепа

Ключевой особенностью процесса производства раздвижного полуприцепа длиной 20 м является использование автоматической сварки под флюсом. Эта технология повышает однородность и прочность сварных соединений по всей конструкции раздвижного полуприцепа длиной 20 м, создавая более устойчивую и прочную раму. В отличие от ручной сварки, автоматизированный процесс обеспечивает большую однородность и прочность соединения, значительно снижая риск трещин или поломок, когда раздвижной полуприцеп находится под нагрузкой.

Прочность конструкции 3-осного раздвижного полуприцепа для продажи дополнительно усиливается за счет использования в поперечных балках стального швеллера толщиной 100 мм. Более толстый материал укрепляет шасси и помогает предотвратить коробление или деформацию при работе в условиях полной нагрузки в России.

Диагональные распорки устанавливаются между поперечными балками с использованием треугольной конструкции распределения нагрузки, которая надежно соединяется с главной балкой. Эти распорки расположены с интервалом не более 500 мм, что помогает равномерно распределить давление по всей конструкции и повышает устойчивость к изгибу, особенно под нагрузкой плотного тяжелого груза.

Вдоль боковин раздвижного полуприцепа длиной 20 м установлены несколько натяжителей тросов как часть интегрированной системы удержания груза. Эти компоненты позволяют операторам фиксировать груз в нескольких точках вдоль платформы раздвижного полуприцепа для продажи, снижая вероятность перемещения во время резких поворотов, внезапных остановок или движения по неровной местности в России. В сочетании с нескользящим полом и регулируемыми крепежными ремнями система значительно повышает общую устойчивость груза и безопасность транспортировки.

Пол раздвижного полуприцепа для продажи изготовлен из высокопрочной легированной стали с присущей ему коррозионной стойкостью и превосходной несущей способностью. Эти свойства становятся особенно ценными при длительном использовании в суровых климатических условиях, таких как в России. Выбор материала защищает пол от ржавчины и поверхностного разрушения, помогая поддерживать структурную целостность раздвижного полуприцепа в течение длительного времени.

В передней части раздвижного полуприцепа длиной 20 м тяговая пластина, изготовленная из одного стального листа толщиной 12 мм, образует соединение между раздвижным полуприцепом и тягачом. Цельная конструкция обеспечивает равномерное распределение напряжений и высокую производительность буксировки. В сочетании со встроенными амортизирующими компонентами система тяги защищает раздвижной полуприцеп для продажи от повреждений, которые обычно возникают при резком торможении, неровных дорогах или резких изменениях направления, что повышает эксплуатационную безопасность и снижает вероятность отсоединения прицепа или разрушения конструкции.

Система подвески — еще одна сильная сторона раздвижного полуприцепа. Изготовленный из высокопрочной стали, он включает многослойную систему амортизации, которая включает в себя 70-миллиметровый центральный балансировочный штифт и усиленные боковые опоры. Прочная конструкция помогает поглощать удары от дороги и защищает как раздвижной полуприцеп для продажи, так и его груз при движении по неровной или пересеченной местности России.

Отправка раздвижного полуприцепа

Чтобы гарантировать, что каждый раздвижной полуприцеп прибудет к месту назначения в отличном состоянии, TITAN применяет комплекс мер по защите от коррозии перед международной отправкой. Первым шагом является нанесение защитного воска на все тело, образующего влагостойкий барьер на поверхностях. После этого каждый блок упаковывается в специально изготовленный водонепроницаемый дождевик. Метод двойной защиты обеспечивает эффективную защиту от коррозии, вызываемой соленой водой, морским воздухом и влагой, возникающей при транспортировке по морю.