Прицеп-цистерна для дизельного топлива 54CBM

Цена дизельного топливного танкера: 15400 долларов США

Продаваемый прицеп-топливозаправщик специально сконструирован для безопасной перевозки различных видов сырой нефти и очищенных нефтепродуктов. Версия на 54000 литров имеет герметичный корпус цистерны, который играет важную роль в предотвращении утечек и обеспечении безопасной обработки летучих, легковоспламеняющихся материалов. Для клиентов в России и аналогичных регионах TITAN предлагает танкеры различных размеров для удовлетворения конкретных транспортных потребностей.

Характеристики прицепа-цистерны для топлива

Общий объем (л): 54000 л

Материал корпуса цистерны: нержавеющая сталь толщиной 5 мм

Крышка люка: стальной картон

Ось: 4 оси, марка TITAN, 13 тонн

Опорное устройство: 28 тонн

Шкворень: тип 2,0/3,5 дюйма

Подвеска: механическая подвеска

Листовая рессора: 10 слоев

Шины: 16 единиц, 12R22.5

Лампа: светодиодная лампа с сеткой

Преимущество дизельного топливного танкера

Для повышения устойчивости прицепа-цистерны к износу и воздействию окружающей среды поверхность обрабатывается с использованием комбинации технологии порошкового напыления и лакирования горячей сушки. Усовершенствованный процесс покрытия повышает как внешнюю привлекательность, так и долговечность прицепа-цистерны. Значительно сокращая потребность в частом техническом обслуживании, обработка помогает клиентам в России снизить долгосрочные расходы на владение.

Процесс покрытия включает три основных этапа. Сначала наносится антикоррозионная грунтовка для защиты от коррозии, за которой следует слой грунтовки, улучшающий адгезию краски. Наконец, наносится защитное верхнее покрытие для улучшения внешнего вида и устойчивости к суровым условиям. При правильном обслуживании при нормальном использовании многослойное покрытие может оставаться неповрежденным более пяти лет, обеспечивая долгосрочную защиту и сохраняя визуальное качество дизельного топливного танкера.

С точки зрения структурной целостности сварка топливного танкера для продажи выполняется с использованием передовых технологий. Сочетание односторонней сварки с двухсторонней формовкой обеспечивает прочные, гладкие швы. Эти усовершенствованные сварные швы минимизируют такие риски, как растрескивание или разделение, которые часто связаны с производством более низкого качества.

Продольная сварка также используется по всему корпусу топливного танкера для продажи, что позволяет создавать непрерывные, бесшовные соединения, которые не только улучшают внешний вид, но и значительно повышают общую герметичность, помогая предотвратить утечки масла или газа во время транспортировки.

Для поддержки дизельного топливного танкера в неподвижном состоянии установлены высокопрочные опорные стойки. Эти опорные стойки, рассчитанные на нагрузку до 28 тонн, обеспечивают необходимую поддержку при погрузке и разгрузке. Ориентированная на пользователя конструкция упрощает эксплуатацию, сокращая ручной труд и повышая эффективность на месте.

Важным компонентом безопасности является взрывозащищенная крышка люка, расположенная наверху прицепа-цистерны для продажи. Крышка, бесшовно интегрированная в герметичную конструкцию резервуара, разработана в соответствии со строгими европейскими стандартами безопасности. В случае опрокидывания или аварии ее надежный механизм блокировки помогает предотвратить случайное открытие, обеспечивая дополнительный уровень защиты во время транспортировки топлива.

Характеристики осей также имеют решающее значение, когда прицеп-цистерна для продажи полностью загружен. Для обеспечения баланса и безопасности груза дизельный топливный танкер оснащен 4-осевой системой. Конструкция обеспечивает равномерное распределение веса между корпусом цистерны, рамой и шинами, что снижает нагрузку на отдельные компоненты, помогая предотвратить разрывы шин или повреждение рамы, вызванные неравномерной загрузкой. Результатом является лучшая общая устойчивость на дороге и повышенная безопасность вождения, особенно на больших расстояниях или по пересеченной местности.

После производства каждый прицеп-цистерна для топлива должен пройти ряд испытаний на контроль качества, прежде чем он будет одобрен для поставки. Первый этап включает испытание под высоким давлением, чтобы убедиться, что бак может выдерживать тепловое расширение и напряжение без протечек. Испытание подтверждает безопасность танкера, независимо от того, находится ли он на стоянке или в движении в жарком климате, подобном российскому.

Затем следует испытание на впрыск воды, которое проверяет герметичность прицепа-цистерны для продажи. Этот этап гарантирует, что жидкость не вытечет во время транспортировки, что еще больше гарантирует эксплуатационную безопасность. Эти строгие процедуры проверки направлены на то, чтобы предоставить высоконадежный и безопасный танкер, который может стабильно работать при длительном коммерческом использовании.

Отправка прицепа-цистерны для топлива

Перед отправкой TITAN применяет комплексный процесс упаковки, чтобы гарантировать, что прицеп-цистерна для топлива достигнет места назначения в первозданном состоянии. Каждый танкер для дизельного топлива получает слой защитного воскового покрытия для борьбы с коррозией, а затем упаковывается в водонепроницаемый, непромокаемый чехол. Двухуровневая система защиты защищает танкер для продажи от коррозионного воздействия морского воздуха и соли во время морской перевозки, помогая гарантировать, что каждый прицеп-цистерна для топлива прибудет в Россию готовым к немедленной эксплуатации.